特斯拉三季度交出史上最靚麗財報---Model 3生產線完工,P100D確認世界最快量產車,全系配備全自動駕駛2.0版硬件

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樓主 2018-06-20 04:35:05
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美國東部時間10月26日下午4點,美國電動汽車生產廠商特斯拉TSLA公布了第三季財報,除了靚麗的財務增長數據之外(當季總營收為23.0億美元,較去年同期增長145%;凈利潤為2200萬美元美元,較上年同期的凈虧損2.93億美元實現扭虧。第三季度是特斯拉在過去8個季度中首次實現盈利,也是特斯拉作為上市公司第二次實現季度盈利。),還有很多細節值得我們注意,接下來就讓我們一一細數。



Model 3生產線完工

這個消息對于無數Model 3預訂者來說無疑是一個好消息,另一方面,Model 3確認在2017年下半年部分交付。在一個多月前的P100D發布會上,Elon和特斯拉CTO JB Straubel曾向媒體闡述,Model S和X的P100D電池組件將成為Model 3的電池組件測試平臺,全新的散熱和電池組結構將進一步增強整體性能。



而隨著Model 3生產線的完工,Model 3的量產車定型和路試也將進入倒計時,2017年下半年,我們將看到什么樣的量產版Model 3,確實值得期待。



P100D最快量產車紀錄

與大多數超級跑車不一樣的是,P100D在0-400米加速中取得的世界最快量產車紀錄同時(10.71秒),擁有4個門,能坐五個成人,兩個小孩,還具有相當可觀的行李空間,并且在前一段時間里的雨地加速測試中,完美的扭力控制系統使得擁有接近1000牛/米扭力的P100D毫無打滑的用2.7秒完成了0-96公里加速。這一切都像是在用逆天的數據告訴大家,沒有我特斯拉刷不出來的性能指標。



【視頻】P100D 特斯拉打破最快量產車紀錄



全系配備全自動駕駛硬件

Autopilot 2.0系統硬件已經開始在生產線裝配,雖然從硬件配備,軟件測試,路試,各國法律法規通過將會是一個較為漫長的過程,但是這不阻礙特斯拉成為全世界唯一一個將全自動駕駛硬件配備在全系車型上的汽車生產商,這意味著到了明年這個時候,將有接近十萬臺具備全自動駕駛能力的特斯拉馳騁在道路上,而且這個數量還將越來越多。



而接近十萬人民幣的全自動駕駛選裝是否會成為自動駕駛普及道路上的價格障礙?其實完全不必擔心,如此高的售價一方面增加了特斯拉的毛利率,說白了特斯拉是在賣軟件。換一個角度來說,對比起其他廠商的無人駕駛解決方案動輒接近上百萬元的激光掃描系統,特斯拉的全自動駕駛價格可謂是業界良心。



還有哪些值得期待?


美東時間本周五晚7點,特斯拉將在洛杉磯環球影城發布新的光伏產品,雖然光伏能源已經不是新鮮事物,但特斯拉將電動汽車,光伏面板,能源儲存這三者作為能源生態鏈進行了閉環整合,這在所有新能源公司還是汽車公司里都是頭一出,相信在不久的將來,高性價比的光伏面板和能源儲存系統和電動車將會改變所有人的生活和出行方式。



雖然Model X在上周的《消費者報告》中被吐槽做工缺陷,但特斯拉已經做出聲明,九成以上的關于早期Model X的硬件問題已經解決,消費者可以放心購買。而100D即將到來已經是一個不爭的事實,雖然不具備 P100D 如此強勁的性能(100D的百公里加速預計在4秒以內,雖然沒有P100D快,但也足以傲視眾多以性能著稱的內燃機車),但100kwh的續航里程無非也將創紀錄的將Model S和X的續航里程推至一個新的高度,成為最高續航里程量產電動車。



最后,還有一個消息值得我們注意,早在2013年發布的特斯拉快速電池更換系統再次被提上議程。我們知道,早期的以色列電池更換系統公司Better Place曾紅極一時,但最后破產的原因就是因為一輛電動車需要配備多個備用電池,無奈于當時的電動車數量實在少的可憐,Better Place商業模式雖然驚艷,也避免不了破產的命運。


而特斯拉的Model 3徹底改變了這一點,單是預訂量就達到了四十萬臺,未來的數量還將更多,那么是否意味著,電池更換的模式將被特斯拉重新激活?在大多一線城市,特斯拉超級充電站已經無法滿足日益增長的電動車數量和用電需求,這還只是在Model 3沒有量產的情況下,因此只需90秒的電池更換模式在未來必將有用武之地。




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